Из истории: транспортеры для гоночных болидов

Ни для одного автолюбителя не секрет, что для безопасной и бережной эвакуации и транспортировки различных видов транспорта предпочтительны и различные виды эвакуаторов. Кроме того, услугами эвакуатора пользуются не только в случае ДТП, то и для безопасной доставки раритетного автотранспорта к месту выставки или, например, болидов к месту гоночных трасс. Их еще называют автовозами или транспортерами.

История знает 2 известных в прошлом уникальных транспортера для перевозки гоночных болидов. Это Mercedes-Benz Renntransporter (его еще называли «Голубым чудом»), и Cheetah High-Speed Transporter.

Одним из самых первых и сверхбыстрых транспортеров гоночных автомобилей является Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter. Он был специально создан в 1954 году, для скоростной перевозки и эвакуации гоночных болидов Мерседес , в частности, W196 и W196S после одержания победы на трассе Mercedes-Benz 300 SL.

Однако после трагедии в 1955 году (авария на гонке «24 часа Ле-Мана»), когда в крупнейшей катастрофе в истории автоспорта погибло 83 человека, а 120 получили ранения, команда Мерседес покинула автоспорт почти на 30 лет, вплоть до 1987 г. Поэтому знаменитый автовоз оказался не у дел. Сначала он служил выставочным автомобилем в США, а потом в течение 10 лет использовался при проведении тест-драйвов Mercedes-Benz. В 1967 его разрезали на металлолом. В 1990-х годах транспортер был воссоздан по фотографиям и передан в музей Mercedes-Benz.

История второго удивительного эвакуатора началась с того, что американский дилер Volkswagen и Porsche Норман Хольткамп, увидев фотографию “Голубого чуда”, в прошлом занимавшийся гонками, загорелся идеей создать нечто подобное – и вот в 1961 году автомобиль был готов. Основой послужил седан Mercedes-Benz 300, в котором Хольткамп модернизировал подвеску, заменил мотор на двигатель от Chevrolet Corvette, соединённому с трёхступенчатой КПП. Затем была использована кабина Chevrolet El Camino 1960 года, фары и бампер от Chevy Corvair. Транспортер, получивший имя “Гепард” (Cheetah - Cheetah High-Speed Transporter) развивал скорость до 180км/ч.

Хольткамп планировал выпускать его на заказ, однако высокая цена ($16000) отпугнула потенциальных покупателей, да и при перевозке болидов обнаружились технические проблемы. Доработать автомобиль не удалось, и Хольткамп продал его Дину Муну, известному производителю запчастей для хот-родов. Однако и тот не успел его доделать, и в конце 1980-х автомобиль купил коллекционер Джин Дигнэн. Он слегка его модернизировал и в 2006 году продал другому коллекционеру - Джеффу Хакеру.